苏州轨道交通8号线磨桩磨墙盾构区间双线贯通

【资料图】

工人日报-中工网记者 邓崎凡 通讯员 王传武

6月7日，随着“圆融3号”盾构机精准到达中铁十局城轨公司苏州轨道交通8号线时代广场站右线钢套筒接收处，标志着全线下穿风险源最多的盾构区间实现磨桩磨墙双线贯通，为国内同类型盾构施工积累了核心技术经验。

据介绍，该区间地下水丰富，地质情况复杂，在国内地铁施工作业中罕见。 为攻克该难题，中铁十局城轨公司联合苏州轨道交通集团、苏州大学、设计院等单位组建课题组，开展多次学术研讨、技术交流，并请院士、专家进行论证指导，经综合比选，决定通过改造加强盾构机和精细化控制掘削参数，直接磨切穿越地墙、桩基。通过科学比选，定制了一台钢筋混凝土构筑物切削专用土压平衡式盾构机。开展了中国首例盾构切削钢筋混凝土地连墙的原位试验。通过采集数据分析研究，解决了盾构低速切削和过快切削两种情况下，所引起的刀具荷载过大、磨损过度的问题。

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